車のリコール調査：ヒュンダイ、フォルクスワーゲン、BMWがリコール対象4万台に

米国道路交通安全局は先週、ソフトウェアエラーのためヒュンダイ・エラントラハイブリッド電気セダン約4万台を含む複数のリコールを発表した。

フォルクスワーゲンはまた、エンジンのコネクティングロッドの問題で2,000台以上のアトラスSUVをリコールした。

車の所有者は、USA TODAY の自動車リコール データベースを確認したり、NHTSA のデータベースで新しいリコールを検索したりできます。 NHTSA の Web サイトでは、車両識別番号 (VIN) に基づいてリコールを検索することもできます。

以下はNHTSAが8月16日から8月23日までに公表した車両リコールです。

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国家道路交通安全局に提出された報告書によると、ヒュンダイは、ソフトウェアエラーによりブレーキペダルを放した後に車が加速し、衝突の危険性が高まる可能性があるため、2021年から2023年にかけて販売するエラントラHEV車3万7997台をリコールする。

ヒュンダイは2023年10月17日にオーナーに通知書を送り、ディーラーはモーターコントロールユニットのソフトウェアを無料でアップデートする予定だ。 所有者はヒュンダイカスタマーサービス（1-855-371-9460）までご連絡ください。 ヒュンダイの今回のリコール件数は248件。

ヒュンダイは車両を次のようにリコールした。

◾ 2021-2023 エラントラ HEV

フォルクスワーゲンは、エンジンのコネクティングロッドベアリングが損傷し、エンジン故障につながる可能性があるとして、2024年型SUV「アトラスPA2」と「アトラスクロススポーツPA」2,018台をリコールする。 同社はNHTSAの報告書で、ベアリングの製造プロセス中の汚染により、エンジンオイル回路内での粒子の発生が増加した可能性があり、これにより広範囲の摩耗や遊びが生じ、コンロッドベアリングの損傷につながる可能性があると述べた。

ベアリングの遊びが継続的に増加するコンロッド ベアリングは、過剰なエンジン ノイズの原因となります。 過度のエンジン異音やエンジン警告灯を無視して走行を続けると、エンジンが故障し、走行中に動力が失われ、まれにエンジンオイルが失われ、重大な事故につながるおそれがあります。車両火災の危険性があるとフォルクスワーゲンは述べた。

ディーラーは無料でエンジンを点検し、必要に応じて交換します。 所有者への通知レターは、2023 年 10 月 20 日に郵送される予定です。所有者は、フォルクスワーゲンのカスタマー サービス（1-800-893-5298）までご連絡ください。 今回のリコールにおけるフォルクスワーゲンの番号は13i6。

ヒュンダイは車両を次のようにリコールした。

BMWは、レシーバーオーディオモジュール制御ユニットソフトウェアに不具合が生じる可能性があるため、2019～2022年型330i、330i xDrive、M340iセダン、2022年型430iクーペ、2021～2022年型430i、M440iコンバーチブル、および2020～2022年型228i xDriveグランクーペ車両144台をリコールする。ドライバーにシートベルトを着用するよう警告音を適切に発する。 BMWはNHTSAの報告書で、ドライバーにシートベルトを締めるよう警告しなかった場合、衝突が起きた場合にドライバーが負傷する危険性が高まる可能性があると述べた。

ディーラーは受信機オーディオモジュールのソフトウェアを無料でアップデートします。 所有者への通知レターは 2023 年 10 月 6 日に郵送される予定です。所有者は BMW カスタマー サービス (1-800-525-7417) までご連絡ください。

ホンダは、電子トランスミッションが不適切に製造された可能性があるとして、2023年型CR-Vハイブリッドとアコードハイブリッド車19台をリコールする。 車両の電子トランスミッションのジェネレーター レゾルバー カバーが組み立てプロセス中に破損した可能性があります。 ホンダはNHTSAの報告書で、車両の走行中に破片がレゾルバーワイヤーを切断する可能性があり、その結果エンジン出力が失われる可能性があると述べた。 車両の電源が失われると、ドライバーは再始動して車両を操作できなくなり、衝突の危険が高まる可能性があると同社は述べた。

電子式無段変速機（e-CVT）は販売店にて無償交換いたします。 所有者への通知レターは、2023 年 10 月 11 日に郵送される予定です。所有者は、Honda カスタマー サービス（1-888-234-2138）までご連絡ください。 今回のホンダのリコール番号はNFGとHFFです。