重いものを買うなら

調べているとき販売のための大型トラック 、おそらくあらゆる種類の要素を考慮しているでしょう。 おそらく、トラックが定期的に輸送する商品や製品の移動に対応できるかどうかを確認するために、牽引能力と積載量に注目しているでしょう。 おそらく、特定の農機具や建設機械を牽引できるトラックが必要なので、それらの数字をチェックしているのでしょう。 通勤車両としても使用する予定がある場合は、キャビンの快適さを検討することになるでしょう。 接続性は良好ですか? シートや室内装飾の輪郭はどうですか？

買い物のプロセスがかなり進んで初めて、店員に「これの燃費はどうですか?」と尋ねることになるかもしれません。 そうすれば、彼らは答えを知らないかもしれないことに驚くでしょう。 教育を受けていない同僚と一緒に働いているわけではありません。 真実は、誰も本当の答えを知らないということです。 大型トラックに関しては、EPA は実際には燃費の報告を義務付けていません。 近年、多くの人がその理由を疑問に思うようになりました。 この決定の背後にある理由を見てみましょう。

車両総重量評価が 8,500 ポンドを超えるトラックは、EPA の燃費テストを受ける必要はありません。 車両総重量評価 (GVWR) は、トラック自体の車体、フレーム、乗客、貨物、牽引する付属品や機器を含む、トラックがサポートできる絶対総重量です。 あなたのトラックの GVWR が 8,500 ポンドを超えている場合は、環境保護庁または同様の権威機関の Web サイトで燃費を調べるのをやめることもできます。 そこにはありません。

小型トラックのシルバラード 1500 やフォード F-150 などは、燃費を公表する必要があります。 SUVやセダンも同様です。 なぜ大型トラックは規制の対象外なのでしょうか？ それは、簡単に言えば、人が自分たちを運転してくれるとは誰も予想していなかったからだ。

セダンは、プロフェッショナルや都市ドライバーに人気の通勤車です。 SUV は、街中をドライブしたり、子供たちを遠征に連れて行ったりする家族にとって一般的です。 軽トラックを日常の乗り物として使用している人もたくさんいます。 しかし昔は、ほとんどのドライバーは大型トラックを使って、農場や建設現場などの作業現場で機器や商品を運ぶだけでした。 これらは日常のドライバーではなく、特殊な仕事のための特殊な車両であったため、従来の通勤車両と同じ燃費規制が適用されませんでした。

自動車メーカーが大型トラックの燃費を公表する義務がないからといって、その数値を知らないというわけではありません。 通常、彼らは試乗を行っており、どこかの誰かがその MPG 数値を知っています。 しかし、法律で公開する必要がない場合、通常は公開しません。なぜなら、それらの MPG は素晴らしいものではないからです。

偶然にも、EPA は大型トラックと燃費に関する規則を強化しています。 2021年には大型トラックの燃費規制を改正する大きな提案を出し、2023年には大型トラックの燃費規制をさらに厳格化する新たな提案を発表した。

新しい一連の規制はそれぞれ「フェーズ」として指定されています。 各段階で、トラックメーカーは排出要件を満たすために少しだけ努力する必要があります。 良いニュースは、これらの要件を満たした場合、「排出権」と呼ばれるものを取得できることです。これにより、基本的に、他の時期に炭素排出を行うことができます。 それは、少し良いことをすることで、少し悪いことをする権利を獲得する彼らの方法だと考えてください。

現在、あらゆる種類のドライバーが大型トラックを購入しています。 これらはもはや請負業者、農家、または重量物や機器を輸送する必要がある人々だけのものではありません。 大型トラックのパワーを求めながらも、そのトラックを日常の乗り物として使いたいと考えている人はたくさんいます。 トラックは無敵の貨物スペースを提供し、キャンピングカーや冒険家にとっては RV やボートなどの最高の牽引能力を提供します。 人々はかつてよりも長距離をトラックで運転するようになりました。これは、かつては「大したことではなかった」従来の燃費の悪さが、より大きな問題になりつつあることを意味します。